パンタジャッキの使い方

 昔と違う工具セットに戸惑う


　
今時の人はパンクしただけでタイヤを買い換える人が多いと聞いてびっくりです。
それも4本一度に交換するとか！。
昭和の爺は冬タイヤは勿論、パンクは路肩や空き地でスペアタイヤと交換するのが普通です。
17年目のタイヤパンク。
ジャッキはあったけど、クランクが見当たらない。
何とかタイヤ交換したけど、かなり時間がかかり手こずりました。
のちにググってみましたがやり方が見つかりませんでした。
ガソリンスタンドでやり方を聞いて来たのでここに載せておきます。
  • スペアタイヤ・・・昔は装着されているタイヤと同じもの。今は細いスペアタイヤ。
  • 工具セット・・・パンタジャッキとクランク。クランクはなく、工具を組み合わせてクランクがわりにする
という流れです。

マーチK12の場合

リフトバックを開けて
手前から底板を持ち上げて

ここにスペアタイヤも工具もあります
手前のジャッキのゴムを外し
ジャッキを取り出す
この３点を使います
クエッションマークの方をジャッキに
平たい方をレンチの穴に指します
こんな感じで両手で持ちます
こんな感じで回します

地面に手を擦りそうになるので要注意です

ガソリンスタンドへ行きパンク修理を…

しようとしたらスタンドのお兄さん曰く
「一本交換ですか？それとも4本ですか？」
ときた。いやパンク修理に来たんだけど。
「このタイヤはもう修理できません。うちで4本揃わないのでタイヤ館とかに行った方がいいですよ」
と言われ、タイヤをまじまじと見直すと17年の歴史を感じる風貌ではあるな、と納得。
タイヤ館では4本で45,000円でした。もちろん楽天PAYで。

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