そういうことらしいよ

「ご利用明細」と「ご利用のお知らせ」の違い 「ご利用明細」・・・二、三日前の利用履歴まで 「ご利用のお知らせ」・・・最新の利用履歴まで いつもこれを探すのだが、その都度どこにあったか忘れるのでここに買いておきます。 Top →メニュー（右下の方）→アプリの設定→通知カードご利用通知→過去の利用通知を確認する→「ご利用のお知らせ」 が表示される。ご利用明細は数日前までしか見られないが、これなら「日付・利用時間・金額」が10件ほどまとめて見られる

アンプ選びの条件 フルデジタル 光接続可能 バナナ端子 故障したら買い替える 出来れば日本製 で、 FX-AUDIO- D802J++ になりました。Amazonの購入履歴を見ると3年前に購入してました。 （画像はAmazonから） 仕様は、 株式会社ノースフラットジャパン のサイトをご覧ください。選択のポイントは前記の５つの条件で決まりです。購入時は17,000円前後でしたが、現在は20,020円になっていて、残念。 50インチのTVの下にありますが、存在感はゼロ。 3年使ってみて リモコンは感知範囲が狭い。よく狙いをつけないと効かない。 電源入れてから8秒ほど待たなければならない 音質はフルデジタルなのでなんの色付けもなく特に不満はありません。

 昔と違う工具セットに戸惑う 　 　今時の人はパンクしただけでタイヤを買い換える人が多いと聞いてびっくりです。 それも4本一度に交換するとか本当ですか？。 昭和の爺は冬タイヤは勿論、パンクは路肩や空き地で自分でスペアタイヤと交換するのが普通です。JAFを呼ぶなんて考えにないですから。 　40年ぶり？のタイヤパンク。 ジャッキはあったけど、クランクが見当たらない。 どうしよう！ クランクがないのでどれかとどれかを組み合わせるのかな？とは思いますが、待ち合わせ時間に間に合わないので焦っており、適当に金属棒を通して何とかタイヤ交換終了。クランクありの倍ぐらい時間がかかりました。 のちにググってみましたがやり方が見つかりませんでした。 ガソリンスタンドでやり方を聞いて来たのでここに載せておきます。 スペアタイヤ・・・昔は装着されているタイヤと同じもの。今は細いスペアタイヤ。 工具セット・・・パンタジャッキとクランク。クランクはなく、工具を組み合わせてクランクがわりにする という流れです。 マーチK12の場合 リフトバックを開けて 手前から底板を持ち上げて ここにスペアタイヤも工具もあります 手前のジャッキのゴムを外し ジャッキを取り出す この３点を使います クエッションマークの方をジャッキに 平たい方をレンチの穴に指します こんな感じで両手で持ちます こんな感じで回します 左手の位置を固定しないで、両手を動かすのがコツです。地面に手を擦りそうになるので要注意。 ガソリンスタンドへ行きパンク修理を… しようとしたらスタンドのお兄さん曰く 「一本交換ですか？それとも4本ですか？」 ときた。いやパンク修理に来たんだけど。 「このタイヤはもう修理できません。うちで4本揃わないのでタイヤ館とかに行った方がいいですよ」 と言われ、タイヤをまじまじと見直すと17年の歴史を感じる風貌ではあるな、と納得。 タイヤ館では4本で45,000円でした。 追記　2026年8月30日 昭和のジジイが知らなかったこと 17年前のマーチK12についてくるタイヤはすでに「チューブレス」なのだ。 どうりで。ガソリンスタンドでパンク修理をお願いしたら、 「このタイヤはもう修理できません。新しいのを買いますか？」 「一本、それとも4本？」 「今、在庫がないので専門店へどうぞ」 と矢継ぎ早。スタンドのお兄さ...

調整後の試走でまた片効きに戻る シングルピボットキャリパーの構造は ブレーキシューとリムの両脇で位置合わせをするのはすぐ出来る。ところが出来たと思って走ってみるとまた片効きになっている。不安定要素が消えていない。 　ママチャリや折りたたみ自転車の前ブレーキは大抵シングルピボットキャリパーブレーキがついています。前後貫通の中心軸一本で支えるタイプ。この構造がわかっていないと調整が中々うまくいきません。 グリーンの矢印の間で軸を固定します ピンクの矢印の間でアームを固定します 黄色の矢印がブレーキワイヤーをフリーにしたり固定するナット、 紫色の矢印がブレーキワイヤーの長さを微調整をするナット、 グリーンの矢印が微調整したブレーキワイヤーを固定するナット 上のグリーンと黄色の矢印の部分でフォークを挟んで、中心軸を回転しないように固定します グリーンの矢印がアームの前後のブレを締める奥側のナット、 黄色の矢印が奥のナットが戻らないよう固定する前側ナット 間違いやすいポイント二つ 軸を固定する のはフォークを挟んだ前後のナット ブレーキアームを固定する のは手前のダブルナット 固定するものが前後二つに分かれていることです。私は前側ダブルナットとフォーク裏のナットで挟んでいたので、締め付けが弱いとアームが緩んだり、締め付けが強いとブレーキレバーが動かなくなってしまったりと苦労しました。 ChatgptやGoogle Gemini、その他のWeb情報には 軸の回転を止める方法 を書いているものはありませんでした。 　改めて調整順序を載せておきます。 ブレーキワイヤをフリーにする（ブレーキレバーがフリーになる） フォークの裏のネットを緩める（軸がフリーになる） ブレーキシューを手で掴み左右のゴムをリムに均等に近づける（中央位置を出す） 程よいところでフォーク裏のネットをしめる（軸を固定する） 前のダブルナットを締めてアームの前後のブレをとる ブレーキワイヤーの弛みを取りナットを締め固定、さらに調整ノズルでリムとブレーキシューの距離を微調整する という情報が殆どでした。普通ならそれが正解ですが、何せ、AIに言われて分解修理してしまったので、余計なミスを産んでしまった。 おかげで構造はよくわかって、且つAIの言うように新品を買わずに済んだので良しとします。 調整だけなら分解の必要はなか...

 同一メーカー、リモコン混信 AQUOS TV２台使っています。一つは自分用でイヤホンで音声を聞いています。もう一つは妻用でそのまま音声を出しています。どちらかが音量ボタンはつい連打するので 「リモコン番号の設定が違います」 と画面下に一行のエラーですが、しつこく連打すると数行のエラーメッセージが画面の真ん中に出て画面を覆います。 とエラーメッセージが出てすぐには消えなくなります。リモコン１とリモコン２の設定をしているのですが、裏目に出てしまいます。 上手く行った対策 TVの受講部に細工をする コツは赤外線が届く方向以外の光を遮断する。カタログやメーカーサイトで受光部の位置を確認しておく。 　下の図では1番が受光部です。 何かの部品が余分にあって、それを両面テープで貼り付けました。侵入方向を遮蔽しているようで、これは大成功でした。 上手くいかなかった対策 リモコンの送信部をテープで覆います。 紙製の養生テープ メインディングテープ 初めはうまく行ったと思ったのですが、押しっぱなしにすると必ず反応してしまうことがわかりました。何なら手で覆っても反応します。残念！。

 ペダルとハンドルのはみ出し 試しに、ペダルとハンドルを外すと、実寸では１０cm程度ですが、感覚的にはかなり広くなった気がします。戻すのはネジ締めだけなので簡単です。ハンドルとペダルどこにあるかわかりますか？ 自転車のサドル、ペダル、ハンドルが動線にはみ出す。通路が狭い。横を通る時、ハンドルやペダルに引っ掛かりそうで気を使います。 床が広くなった気がします サドルも突き出てしまいます 突き出ているものがないと歩きやすいです 車庫改装　その他

白い冷蔵庫と赤いツールキャビネットをどうにかしたい。  どう見ても白が浮いている。赤が浮いている。見た目にこだわる方でもないが一度気になると日に日にきなりだす。 ダイノックシートをを貼る 囲って隠す 色を塗る 技術と手間を考えて、塗装が簡単そう。何色か。Chatgptはステンレスは技術系でいいが白い冷蔵庫は家電っぽいので黒の艶消しがいいと言ってくれたが、黒は重い。 周囲と同系色 無個性な色 壁・テーブルがOSBなので同系色で地味な色...で、ベージュになった。 下地はサンドペーパーが理想ですが、今回は手抜きでミッチャクロンマルチを使いました。ローラーは隅々が上手くいかないので、初めから刷毛塗りでOK。私は平刷毛が使いやすいです。ムラになってもいいのでカスカス・パサパサ程度に塗ります。 とにかく薄く伸ばすように塗ります。 乾きやすいし、2度塗りで綺麗に上がります。厚塗りや水で薄めると刷毛ムラが出て、乾きも遅いので時間もかかります。 ミッチャクロンマルチ ナイロン平刷毛（毛が抜けない） 養生テープ 車庫改装　その他